Volvo отменя плана си да продава само електрически автомобили до 2030 г., тъй като търсенето намалява

Volvo Cars се отхвърли от проекта си да стане производител на напълно електрически коли до 2030 година заради отслабването на потребителското търсене на напълно електрически коли. Тази смяна бележи последната смяна измежду огромните производители на коли.

Шведският авто производител Volvo Cars се отхвърли от проекта си да продава извънредно електрически транспортни средства до 2030 година заради понижаване на търсенето на коли, задвижвани напълно от акумулатори.

След известието в сряда, акциите на Volvo паднаха с повече от 4% и са намалели с 12% през последните шест месеца.

Компанията също по този начин регистрира разочароващи облаги за първото тримесечие и даде слаби насоки по време на позвъняването си за облагите за второто тримесечие.

Вместо да се стреми да стане производител на напълно електрически коли, Volvo в този момент е за „ 90 до 100 % от световния размер на продажбите до 2030 година да се състои от електрифицирани коли “, което включва композиция от изцяло електрически и плъгин хибридни модели.

Останалите 0-10 % ще разрешат стеснен брой меки хибридни модели, в случай че е належащо.

Volvo към момента чака да създава 50 до 60 % електрифицирани транспортни средства доникъде на това десетилетие, което би го позиционирало да се трансформира в изцяло електрически авто производител, когато „ изискванията са подобаващи “.

Компанията означи, че 26 % от нейните артикули са напълно електрически коли, най-високият дял измежду нейните премиум съперници.

Общият му електрифициран дял, в това число електрически автомобили и плъгин хибриди, възлиза на 48% през второто тримесечие на тази година.

Нарастващо търсене от клиенти на хибридни транспортни средства

Нарастващото търсене на хибридни транспортни средства и намаляващата досегаемост на чисто електрически коли оказват напън върху маржовете на облагите на производителите на електрически коли.

Известният производител на електрически автомобили Tesla отбелязва нескончаем спад на маржовете на облага и закъснение на растежа от 2023 година насам.

Главният изпълнителен шеф Илон Мъск уточни смяна в желанията на потребителите от 100% електрически коли към хибридни транспортни средства.

На фона на слабото потребителско търсене и ценова война в Китай автомобилните производители са изправени пред макроикономически усложнения.

Индустрията също изпитва неустановеност заради новите мита за импорт на създадени в Китай електрически автомобили, наложени от Европейски Съюз и Съединени американски щати, като Китай даде обещание реципрочни ограничения.

Привлекателността на притежаването на електрическо транспортно средство е „ намаляла “

„ Ясно е, че преходът към електрификация няма да бъде линеен, а клиентите и пазарите се движат с друга скорост на приемане, “, съобщи Volvo.

„ Ние сме прагматични и гъвкави, като резервираме водеща позиция в промишлеността във връзка с електрификацията и устойчивостта. “

Правителствените дотации за транспортни средства с възобновима сила и преди са подтикнали потребителите да купуват напълно електрически коли.

Въпреки това, с приключването на тези тласъци и падащите цени на суровия нефт, привлекателността на притежаването на изцяло електрифицирано транспортно средство понижа.

Volvo означи, „ По-бавното от предстоящото внедряване на инфраструктурата за зареждане, отдръпването на държавните тласъци на някои пазари и спомагателната неустановеност, основана от последните цени за електрически автомобили на разнообразни пазари.

Имайки това поради, Volvo Cars продължава да вижда нуждата от по-силни и по-стабилни държавни политики в поддръжка на прехода към електрификация. “

Volvo Cars, благосъстоятелност на китайската Geely, е последният огромен производител на коли, който понижи амбициозните си проекти за преход към напълно електрически транспортни средства, макар че остава зает с постигането на чисти нулеви излъчвания на парникови газове до 2040.

През юли Лука Де Мео, основен изпълнителен шеф на френския авто производител Renault, предизвести, че клиентите към момента не са подготвени да преминат към транспортни средства, задвижвани от акумулатори.

Той прикани за повече еластичност в графика, като се базира на прехода на Европа към зелена сила и задачата за прекосяване към електрически автомобили до 2035 година

Германският производител на първокласни коли Porsche също понижи задачата си за продажби 80% напълно електрически транспортни средства.

Други всеобщи производители на коли, в това число Ford и Fiat, също показаха угриженост, че проектите единствено за EV до 2030 година може да са прекомерно амбициозни. “